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So berechnen Sie die Tragfähigkeit von Lenkrollen

July 31, 2026

Wie man die Lastkapazität des Schleuders berechnet

Veröffentlicht:31. Juli 2026

Zuletzt aktualisiert:31. Juli 2026

Eine direkte Antwort

Die erforderliche Mindestlast pro Rollen ist zu berechnen, indem das Leergewicht der Ausrüstung und die maximale Nutzlast addiert und durch die effektive Anzahl belastbarer Rollen dividiert wird.und multipliziert mit einem für die Anwendung geeigneten Sicherheits- oder DynamikfaktorEine praktische Formel ist:Notwendige Last pro Rollen = (Gewicht der Ausrüstung + Nutzlast) × Sicherheitsfaktor ÷ effektive RollenzahlFür einen Vierräderwagen auf einem unebenen Boden berechnen Ingenieure häufig mit drei wirksamen Räderrädern, da ein Rad vorübergehend den Kontakt verlieren kann.Bestätigen, ob die Einstufung des Herstellers statisch oder dynamisch ist, und überprüfen Sie die Geschwindigkeit, Hindernisse, Boden, Temperatur, Arbeitszyklus, Abschleppen, Stoß, Schwerpunkt und Montierkraft.

Senden Sie Ihre Lastberechnung an einen Ingenieur →

Symbole für die Lastberechnung

Symbol	Bedeutung	Einheit	Anmerkungen
E	Leeres Gewicht der Ausrüstung oder des Wagen	Weigerung	Umfassen Rahmen, Batterien, Leuchten und installiertes Zubehör
Z	Maximale Nutzlast	Weigerung	Verwenden Sie glaubwürdige Höchstlast, nicht durchschnittliche Last
W	Gesamtbewegungsgewicht = E + Z	Weigerung	Bruttobewegliche Masse
N	Anzahl der installierten Rollen	Zählen	Anzahl der körperlichen Wurfmaschinen
M	Wirkliche Ladungsträgerzahl	Zählen	Kann unter N liegen
S	Sicherheits-/Dynamikfaktor	Dimensionslos	Auf Basis von Boden, Geschwindigkeit, Schock und Risiko
T	Mindestanforderliche Qualifikation pro Rollen	Kilogramm pro Rollen	Vergleiche mit der modellspezifischen dynamischen Einstufung

Grundformel

T = (E + Z) × S ÷ M

Der YLCASTER-Katalog stellt die Basisbeziehung wie folgt dar:T = (E + Z) ÷ MDie Einführung eines dokumentierten Sicherheits-/Dynamikfaktors macht die Konstruktionsannahmen explizit.Der korrekte Faktor ist nicht universell und sollte vom Ausrüstungskonstrukteur genehmigt werden.

Bearbeitetes Beispiel 1: Lagerkorb mit vier Kasteln

Nehmen wir an:

Leerer Wagengewicht E = 120 kg;
maximale Nutzlast Z = 680 kg;
vier installierte Rollen;
Wirkliche Rollenzahl M = 3, da der Boden nicht vollständig eben ist;
vorläufiger Sicherheits-/Dynamikfaktor S = 1.30.

Gesamtbewegungsgewicht:

W = 120 + 680 = 800 kg

Erforderliche Belastung pro Rollen:

T = 800 × 1,30 ÷ 3 = 346,7 kg

Nach oben abrunden und eine Rollenmaschine mit einer modellspezifischen Dynamikstärke wählen, die über der unter vergleichbaren Betriebsbedingungen erforderlichen ist.Bei einer Tragfähigkeit von 350 kg bleibt für Unterschiede bei den Prüfbedingungen kaum Raum, so daß das Ingenieurteam nach Prüfung der Montagehöhe, der Rollkraft und der Abmessungen der Halterung die nächste höhere Lastklasse auswählen kann.

Wenn jemand falsch durch vier teilt und keinen Faktor anwendet, ist das Ergebnis nur 200 kg pro Würfel.die die tatsächliche Spitzenlast erheblich unterschätzen kann.

Beispiel 2: Sechs-Räder-Lange-Wagen

Ein Sechs-Rollwagen verwendet nicht automatisch M = 6. Einige Layouts verwenden absichtlich zwei etwas größere Mittelräder, so dass die Eckrollen die Stabilität und Drehung unterstützen, aber die Last nicht gleich verteilen.andere Flexrahmen, wodurch die Lastverteilung von der Flachheit des Bodens abhängt.

Nehmen wir an:

Ausrüstung und Nutzlast = 1.500 kg;
sechs installierte Rollen;
Die Layout-Analyse zeigt vier wirksame tragfähige Rollen.
Faktor S = 1,40 aufgrund von Bodenverbindungen und häufiger Bewegung.

T = 1.500 × 1,40 ÷ 4 = 525 kg pro Rollen

Wenn der Schwerpunkt in Richtung eines Endes verschoben ist, kann eine Reaktionskraftberechnung anstelle einer gleichmäßigen Division regieren.

Beispiel 3: Schleppwagen

Angenommen, ein Schleppwagen trägt 2.000 kg und hat vier Rollen.Eine für die manuelle Bewegung bei Gehgeschwindigkeit festgelegte Katalogbewertung kann nicht automatisch verwendet werden.

Die erste Berechnung könnte M = 3 verwenden:

Grundlast = 2.000 ÷ 3 = 666,7 kg pro Rollen

Der Sicherheits-/Dynamikfaktor kann jedoch nicht verantwortungsvoll gewählt werden, wenn die Abschleppgeschwindigkeit, die Beschleunigung, der Drehradius, die Route, die Hindernishöhe, die Fahrstrecke und der Ruhezyklus nicht berücksichtigt werden.Die richtige nächste Aktion ist nicht, einen großen Faktor zu erratenEs soll den vollständigen Arbeitszyklus an den Rollenhersteller senden und eine Produktionsabsichtsanlage validieren.

Datentabelle: Faktoren, die die erforderliche Kapazität verändern

Die Situation	Warum es das Risiko erhöht	Technische Reaktion
Ungleicher Boden	Ein Schläger kann entladen, während andere mehr tragen	Verringern Sie die Anzahl der wirksamen Spitze
Nutzlast außerhalb des Zentrums	Unterstützungsreaktionen sind ungleich	Berechnung der maximalen lokalen Reaktion
Schwellenwerte und Abfälle	Ein Schlag übersteigt die Belastung des glatten Bodens	Durchmesser erhöhen und dynamisch validieren
Höhere Geschwindigkeit	Mehr Aufprall und Hitze	Verwenden Sie Geschwindigkeits-Rater und Test
Kontinuierliche Reisen	Profil und Lager erwärmen sich	Definition von Arbeitszyklus- und Temperaturgrenzen
Schleppen	Hinzufügt seitliche Belastung, Beschleunigung und Flatterrisiko	Verwenden Sie ein für das Abschleppen zugelassenes Design
Großer Schwerpunkt	Erhöht die Instabilität und die lokale Belastung in den Kurven	Überprüfen Sie Stabilität und Layout
Bremsen auf der Steigung	Bremse und Montage tragen zusätzliche Kraft	Parkplatz- und Betriebsbremsfunktion
Hohe/niedrige Temperatur	Änderungen des Verhaltens von Material und Schmiermittel	Verwendung von temperaturgerechtem Rad und Lager
Chemikalien oder Wasser	Kann Profil, Bindung, Lager oder Oberfläche angreifen	Überprüfung der vollständigen Kompatibilität der Baugruppe

Dokumentarisiertes Prüfbeispiel

Der YLCASTER 2025-Katalog beschreibt eine auf EN 12531 basierende dynamische Prüfung bei 1,1 m/s, ca. 4 km/h, mit 500 Hindernisseinschlägen und 15.000 Umdrehungen.Der Zyklus läuft für drei Minuten und stoppt für eine MinuteDie Hindernishöhe wird als 2,5% des Raddurchmesser angegeben, wenn die Radhärte mindestens 90 Shore A beträgt und 5% bei einer Härte von mindestens 90 Shore A.

Diese Informationen helfen bei der Festlegung, wie eine Lastbewertung ausgewertet wurde.mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 50 W, und eine medizinische Bettwalze haben unterschiedliche Gefahren und funktionelle Anforderungen.

Erfahrungen von Ingenieuren: Belastung ist ein Eigentum des Systems

Ein Rad kann ausreichend Materialfestigkeit haben, während die gesamte Rollenrolle an anderer Stelle versagt.Die Probe kann sich trennen., oder die Montageschrauben durch den Ausrüstungsrahmen ziehen können.Es sei denn, Sie entwerfen und validieren Ihre eigene Halterung.

Die Steifigkeit der Montage ist ebenso wichtig. Die Auswahlrichtlinien von YLCASTER® besagen, dass die Oberfläche der Oberplatte flach, hart und fest sein sollte; starre Rollen sollten ausgerichtet und parallel sein;Gießte Stängel sollten sich verriegeln, um eine Lockerung zu verhindernEin starkes Rollen, das auf dünnes, nicht gestütztes Blech montiert ist, schafft kein starkes Fahrzeug.

Bremsen sind ein weiteres häufiges Missverständnis.Es ist jedoch nicht automatisch eine Betriebsbremse zum Anhalten eines fahrenden Wagens oder zum Halten von Geräten auf einer Steigung.. Die erforderliche Bremsfunktion angeben und an der kompletten Ausrüstung prüfen.

Wie man die Ladekapazität des Schleuders liest

Bei der Ablesung einer Herstellerkarte überprüfen Sie:

Ist die Belastung pro Rad, pro Rollenrad oder pro Satz?
Ist es statische, dynamische oder Aufprallbelastung?
Welcher Raddurchmesser und die Profilbreite gelten?
Welche Art der Befestigung und Halterung gelten?
Welche Geschwindigkeit und Prüfdauer gelten?
Wurde der Test auf einem glatten Boden oder über Hindernisse durchgeführt?
Welche Temperatur- und Umgebungsbedingungen gelten?
Ist in der Bewertung ein Sicherheitsfaktor enthalten?
Hat die Bremsversion die gleiche Einstufung?
Sind die Einheiten Kilogramm-Kraft, Kilogramm Masse, Newtons oder Pfund?

Nur für die grobe Umwandlung.1 kg ≈ 2,205 Pfundund1 lb ≈ 0,454 kg- Bei der Berechnung der Maschinenkraft sollten Newton und Gravitationsbeschleunigung verwendet werden.

Häufig gestellte Fragen

Wie viel Gewicht können vier Rollen halten?

Bei unebenen Etagen sollten drei wirksame Rollen verwendet werden, es sei denn, der Rahmen und der Boden garantieren eine gleiche Teilung.Ein für die Anwendung geeigneter Faktor anzuwenden und die vollständige Montage zu überprüfen.

Warum vier Schläger mit drei?

Ein starrer Rahmen auf einem unvollkommenen Fußboden kann an drei Stützpunkten wackeln und die vierte Rolle vorübergehend entladen.Die Teilung durch drei erlaubt diesen allgemeinen Zustand, ersetzt jedoch keine Schwerpunkt- oder Strukturanalyse.

Welchen Sicherheitsfaktor sollte ich für Rollräder verwenden?

Es gibt keinen universellen Faktor: Die manuelle Verwendung von Gleitboden erfordert möglicherweise weniger Kraft als das Motorrühren, Hochgeschwindigkeiten, Schwellenwerte oder sicherheitskritische Ausrüstung.Der Ausrüstungskonstrukteur und der Rollenhersteller sollten sich auf die Faktor- und Validierungsprüfung einigen..

Ist die Ladekapazität des Rollens statisch oder dynamisch?

Die statische Kapazität bezieht sich auf die unterstützte Last im stationären Zustand, die dynamische Kapazität auf das Rollen unter definierten Bedingungen.Fragen Sie immer nach der angezeigten Einstufung und erhalten Sie die Prüfbedingungen.

Beeinflusst der Raddurchmesser die Tragfähigkeit?

Größere Räder können Hindernisse leichter überqueren und können größere Lager und Halterungen verwenden.Achse und Rollenrahmen bestimmen die endgültige Einstufung.

Wie viele Rollen brauche ich?

Die Antwort hängt von Last, Rahmengröße, Stabilität, Manövrierbarkeit und Boden ab. Vier sind üblich.aber die effektive Belastungszahl und Drehverhalten müssen konstruiert werden.

Darf ich Dreh- und Starrrollen mischen?

Ja. Zwei starre und zwei drehende Rollen sorgen für eine gerade Fahrt und manövrierbarkeit. Vier drehende Rollen drehen sich fest, aber können wandern. Richtungssperren können Flexibilität verleihen.Das Layout beeinflusst Lastreaktionen und Drehraum.

Ändern die Bremsen die Lastkapazität?

Eine Bremsversion kann unterschiedliche Geometrie oder Einstufung haben. Bremsen führt auch Drehmoment in die Montage ein. Überprüfen Sie das genaue Bremsmodell und testen Sie die komplette Ausrüstung unter den Parkbedingungen.